"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Производственная структура при агрегатно-участковом методе организации производства ТО и Р машин состоит из 4 — 6 самостоятельных производственных зон (участков), включающих в себя посты ТО-1, ТО-2, TP агрегатов и узлов непосредственно на автомобилях и отделения по ремонту снятых с автомобилей агрегатов и узлов, закрепленных за данным участком, а также необходимые для обеспечения производственного процесса складские помещения. При этом производственные зоны участков должны располагаться так, чтобы обеспечивать беспрепятственное перемещение машин между участками в любой последовательности. Это обстоятельство необходимо учитывать не только при организации производственного процесса ТО и Р машин, но и при разработке технологических планировок. Разумеется, производственная структура должна содержать также и объекты общепаркового назначения, например, зону уборочно-моечных работ.

Организационная структура при агрегатно-участковом методе носит ярко выраженный децентрализованный характер, со всеми недостатками, присущими децентрализованному управлению (рис. 2.5).

В соответствии с организационной структурой управления общее руководство осуществляет главный инженер. Начальник производства руководит работой производственных участков и организует технический учет, обеспечивая необходимое качество, а также минимальную стоимость ТО и Р закрепленных за участком агрегатов, узлов и систем при минимальных простоях автотранспортных средств по техническим причинам. Диспетчер производства осуществляет оперативное руководство на постах ТО и Р, а также отвечает за обеспеченность работой всех производственных участков и своевременную подготовку автомобилей к выпуску на линию.