"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Выполнение каждой специализированной бригадой своего комплекса работ без связи с другими бригадами и без анализа причин выхода из строя агрегатов, а также отсутствие материальной заинтересованности рабочих за надежную работу машин на линии приводит к большим технико-экономическим потерям в АТП.

При таком разделении производственного процесса ТО и Р машин в АТП в случае преждевременного выхода агрегата или узла из строя практически невозможно установить причину и конкретного виновника, так как одни и те же работы выполняют рабочие разных специализированных бригад. Например, смазочные, крепежные, регулировочные и другие работы по одним и тем же агрегатам выполняют при ТО-1, ТО-2 и TP на постах и при ремонте агрегатов в цехах и отделениях.

Вследствие этого автомобили, выходящие из ТО, имеют большое количество неисправностей, главным образом обусловленных невыполнением обязательных работ.

При появлении неисправности из-за неудовлетворительного выполнения ТО автомобиль поступает в бригаду TP, рабочих и руководство которой не интересуют причины, вызвавшие потребность в ремонте, так как они ни морально, ни материально не отвечают за качество и причины ремонта. Рабочих производственных цехов, которые ремонтируют агрегаты, снятые с автомобиля, также не интересуют причины преждевременного выхода агрегата из строя, так как они не отвечают за величину пробега агрегата на автомобиле после ремонта. Поэтому необходимость ремонта из-за некачественного выполнения ТО остается скрытой, а последствия неудовлетворительного выполнения ТО с большими технико-экономическими потерями для предприятий устраняются в ТР.