"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Главными чертами восьмого этапа, начиная с 1991 г., являются приватизация транспорта, деиндустриализация автотранспортного производства, разукрупнение комплексных АТП, диверсификация АТП, переход на сервисный принцип поддержания машин в исправном техническом состоянии.

После обвальной деиндустриализации, произошедшей в стране в 1991 — 1992 гг., явившейся следствием приватизации транспорта, в стране ликвидирована сама основа индустриализации — крупные комплексные АТП (УТТ) и объединения. Справедливости ради надо сказать, что часть ведомственного транспорта пока еще объединена в достаточно крупных УТТ и СТ, например, в нефтяной и газовой промышленности. Но это скорее не правило, а исключение из правил.

Общая тенденция разукрупнения предприятий, снижения среднего размера АТП является необратимой, а следовательно, необратимыми являются и те негативные последствия, которые несет эта тенденция, особенно для системы поддержания автомобилей в исправном техническом состоянии. Мелкие комплексные АТП, каковыми становятся нарождающиеся частные АТП, не в состоянии обеспечить производственные процессы ТО и Р автомобилей на высоком техническом, технологическом и организационном уровне.

Таким образом, в условиях, когда автомобильный транспорт рассредоточен в мелких частных (личных) предприятиях, сервисный принцип поддержания машин в исправном техническом состоянии становится практически безальтернативным. При этом, благодаря узкой специализации сервисных предприятий, удается осуществлять ТО и Р машин индустриальными методами.