"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

У АД общепромышленных приводов оперируют минимумом суммы электрических потерь и потерь в стали, в то время как у тяговых АД значительную долю потерь в рабочем диапазоне частот составляют механические потери. Поэтому в СТПЭ целесообразно анализировать управление АД по максимуму полного КПД % макс электродвигателя или даже по максимуму КПД гамаке силового электрооборудования привода. Регулирование АД по минимуму тока требует более сложной экстремальной системы, а получаемый при этом выигрыш в энергетических показателях в сравнении с предыдущим незначителен. Управление с максимальным коэффициентом мощности cos фд.Макс в общепромышленных электроприводах диктуется необходимостью минимизации затратна электрооборудование, устанавливаемое для повышения cos ф питающей сети (синхронные компенсаторы и др.). В СТПЭ управление АД по cos <рД Макс во всем частотном диапазоне предопределяет использование агрегатов силовой цепи с меньшей расчетной мощностью.

Все рассматриваемые варианты управления позволяют реализовать соответствующий участок заданной характеристики М* (А*), приведенной на рис. 4.3, д. Однако зависимости А, (/и), отражающие механическую устойчивость АД, резко отличаются. Наименьший запас устойчивости имеет место, если регулировать по варианту 5 (рис.4.3, ё).