"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

СТПЭ должна обеспечивать не только тяговые, но и тормозные характеристики электромобиля — зависимости тормозного усилия В на ведущих колесах от скорости движения v. В режиме электрического торможения необходимо осуществлять торможение на горизонтальных участках пути и на уклонах, а также подтормаживание, т. е. движение на затяжных спусках с постоянной скоростью; этого требует реализация в СТПЭ механически устойчивых тормозных характеристик, при которых сумма тормозного усилия В и основного сопротивления движению W0 возрастает с увеличением скорости.

Семейства тормозных характеристик, обеспечивающих различные тормозные режимы, приведены на рис. 3.29. Кривая OACD является предельной тормозной характеристикой Частичные характеристики, показанные на рис. 3.29, а (лучи, выходящие из начала координат), соответствуют условию устойчивости; частичные характеристики, показанные на рис. 3.29, б (прямые, параллельные оси ординат), соответствуют режиму подтормаживания с постоянной скоростью.

Максимальное тормозное усилие должно удовлетворять неравенству Вмакс ^ Всц, где Дщ — усилие, предельное по сцеплению ведущих колес с грунтом.