"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Согласно схеме, вначале для определенного типа электроизоляционного материала и заданного значения D„ устанавливают параметры зубцового слоя якоря t', ftn.,, и 6л.я. Затем с учетом ограничения ^ У,<.доп выбирают индукцию в воздушном зазоре, определяют потерн в стали и добавочные. Для различных значений удельной тепловой нагрузки якоря рассматривают другие составляющие потерь электродвигателя, количество охлаждающего воздуха, его эквивалентную скорость, коэффициент теплопередачи якоря и, наконец, превышение температуры меди обмотки якоря в„.я.„. Далее 0М сравнивают с предельным значением.

Рассмотренный алгоритм при внесении некоторых дополнений дает возможность не только определять номинальные данные и показатели ТЭД постоянного тока, но и выполнять варианты расчетов с вычислением зависимостей ф (£>„) и К, (Оя) для различных значений Уд.макс., ая.доп, 0м.я.пред и других параметров, с помощью которых определяют диаметр якоря проектируемой электрической машины.