"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Инверторную часть ПЧПТ можно выполнить на основе автономных инверторов тока (АИТ) или напряжения (АИН). Например, для тяговых приводов с короткозамкнутыми АД предпочтительны АИН с компенсацией реактивной мощности двигателя за счет обмена энергией между фазами и возврата ее в звено постоянного тока с помощью диодного обратного моста (см гл. 6). Такие инверторы работают обычно с углами 6Т = 120, 150, 180°, их передаточный коэффициент по напряжению практически постоянен во всем диапазоне изменения частоты и нагрузки, а передаточный коэффициент по току обратно пропорционален коэффициенту мощности АД. Следовательно, для приводов с инверторами напряжения и асинхронными двигателями представление звена Ф—АИН—АД в виде эквивалентной нагрузки с переменным сопротивлением правомерно.

Преобразователи частоты с непосредственной связью, применяемые с СТПЭ, могут иметь разные схемы силовой части и системы управления: 18-вентильные нулевые, 36-вентильные с искусственной или естественнной коммутацией, с программным управлением или управлением с постоянным углом ctp. Однако процессы, протекающие в них и влияющие на передаточные коэффициенты ки и kt во всем диапазоне изменения частоты и нагрузки, обусловлены одними и теми же факторами.