"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Вентильные преобразователи устанавливают в приводах постоянно-переменного, переменно-постоянного и переменного токов (см. § 1.4). Однако в отечественной и зарубежной практике электромобилестроения системы постоянно-переменного тока практически не применяют, а системы переменного-постоянного и переменного тока, как правило, выполняют с использованием энергоустановок с синхронными генераторами (например, теплоэлектрические преобразователи ДВС—СГ, аккумуляторные ЭУ типа инерционного накопителя-маховика, связанного с СГ). Таким образом, в настоящее время правомерно и целесообразно рассматривать работу ВП в таких СТПЭ, которые имеют структуры с силовыми цепями, включающими последовательное соединение СГ, ВП и ТЭД.