"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

В ЭУ с накопителями энергии применяют два типа источников: электрохимические аккумуляторы и инерционные аккумуляторы (маховики) в совокупности с электромашинными преобразователями постоянного или переменного тока. Практическое использование как в отечественном, так и в зарубежном электромобилестроении получили электрохимические аккумуляторные батареи, главным образом свинцово-кислотные ТАБ; в нашей стране достаточно широко используют и никель-железные ТАБ.

Зарубежные свинцово-кнслотные ТАБ имеют сравнительно большой срок службы и остаются пока единственными серийно выпускаемыми источниками для создания АЭУ городских электромобилей, несмотря на их низкую удельную энергоемкость (22—30 Вт • ч/кг). Недостаточную удельную энергоемкость и мощность этих ТАБ стремятся повысить, в частности, применением более тонких пластин в аккумуляторных элементах, добиваясь увеличения рассматриваемых показателей до значений 35—40 Вт • ч/кг и 70—100 Вт/кг при сохранении того же объема и массы, но срок службы аккумуляторов в этом случае существенно сокращается.

Для повышения энергетических показателей современных кислотных и щелочных ТАБ их снабжают дополнительными устройствами газоотвода и автоматического поддержания уровня электролита, а также системами контроля и регулирования теплоотдачи, степени заряженности и др. Однако ограниченные возможности упомянутых ТАБ обусловливают необходимость создания новых перспективных электрохимических аккумуляторных ЭУ со значительно лучшими характеристиками (удельной энергоемкостью не ниже 200—250 Вт • ч/кг).