"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Автономность тягового привода электромобилей, когда мощность ЭУ соизмерима с мощностью потребителей — электродвигателей ПВК, требует комплексной, взаимосвязанной оценки и расчета параметров основных агрегатов и контуров регулирования, четкого согласования характеристик элементов силовой цепи преобразования и передачи энергии.

В научно-технической литературе теория тягового привода электромобилей разработана неполно; она включает главным образом решения частных, локальных вопросов. В то же время особенности электромобилей разных классов и назначения, их условий эксплуатации и режимов работы, многообразие сочетаний в силовых цепях возможных типов ЭУ и ТЭД ПВК и, как следствие, существенно различные свойства приводов в целом ставят свои научно-технические задачи, обусловливая их решение специальными методами, адекватнымиО этим задачам. Поэтому актуальность и своевременность разработки теоретической базы тягового привода электромобилей как нового и быстро развивающегося направления в электрической тяге определяется, с одной стороны, нуждами освоения его промышленного выпуска с одновременным совершенствованием оборудования, повышением надежности и ресурса, с другой — необходимостью обоснования единых критериев для возможности сопоставления и сравнительной оценки приводов с различными типами ЭУ и ПВК применительно к конкретному классу электромобилей, их оптимизации и принятия перспективных направлений развития.Глава первая